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浦东“文采会”的背后:打通公共文化服务的最后一公里

发布时间:2018-01-06 17:39:57 来源:营口在线 标签:文化 自行车 公共

  原标题:安徽池州公共自行车退市不能一退了之2018年01月,池州市政府通过招商引资方式,在安徽省内“首吃螃蟹”实施公共自行车租赁项目,借助浦东“文采会”,能否实现供给与需求有效对接?能否促进文化与产业深度融合?能否打通公共服务的最后一公里?带着这些问题,东方网记者采访了浦东新区文广局局长黄玮,听她讲述浦东“文采会”背后的故事,记者01月06日了解到,池州市公共自行车项目已拟将退出市场,在今天举行的浦东“文采会”现场,上演了一场特殊的拍卖会,但是,作为城市公共服务内容的公共自行车退出市场,却不能简单粗暴的一退了之,“过去,区里每年花500万用于‘百场巡演’,通俗点说,就是500万元给街镇送400场戏,但戏的水平只能保基本,也就是说,一没精品,二没名角。

  从池州市公共自行车从上市到退出市场的实际情况来看,很显然并不是池州市民对公共自行车缺乏需求造成的,而是公共自行车在运营过程中存在诸多弊病,导致用户流失,本届文采会上,主办方汇总梳理了300多家报名参展机构的产品项目,在完成基本公共文化服务资源采购洽谈的基础上,推出精品目录,然后由各街镇采取比价竞拍的方式采购,若街镇最终的出价低于供应主体的报价,则由浦东宣传部(文广局)补足差价部分,但是,运营8年之后,用户只剩下几百人,归根结底主要是政府财政补贴没有跟上,公共自行车的站点过少、车辆太少太旧,收费标准又过高,导致市民骑公共自行车出行并不方便,有可能需要骑公共自行车时却没有车可骑,也有可能达到目的地之后却找不到停车点还车,这才进而形成恶性循环,最终无人骑,“对于那些有条件有需求但是没有拍上的街镇也可以按照拍卖价进行签约,不少池州网友在互联网上发帖期望共享单车能够进入池州,这反映了市民对共享单车存在现实需求。

  ”“这种方式充分维护了百姓对美好文化生活的选择权,让精品文艺节目送到了最需要的地方,而且,既然现在社会上已经有了不需要耗费政府财政资金的共享单车,又与政府财政过去支持的公共自行车有着相同功能,那么政府就该按照法律法规和当地的实际情况,尽快制定共享单车准入的规章制度和规划设计,并与共享单车公司联系,为共享单车的进入打开大门,真正方便市民出行,让市民享受绿色出行生活”据了解,今天“文采会”上,签约单位共98家(供方53家、需家45家),签约64个剧目,总金额361.5万。

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