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美团打车将进入七大城市 扩张深入滴滴腹地

发布时间:2018-01-11 12:38:41 来源:营口在线 标签:网约车 财经 滴滴

美团打车将进入七大城市 扩张深入滴滴腹地美团打车将进入七大城市 扩张深入滴滴腹地

  ■社论有些政策不合适了,该调整就调整,该放宽就放宽,美团打车隶属于美团点评的出行事业部,该公司在2018年01月完成新一轮40亿美元融资后,估值为300亿美元,近日,泉州、兰州等地放松了网约车准入制度,引发舆论对网约车监管新一轮动态的关注,选择这些城市可能的原因是——第一,这七个城市是大城市,除了北京以外都围绕南京展开;第二,这七个城市是滴滴比较赚钱的城市。

  兰州市除了放宽网约车车型准入标准,还删除了网约车司机需获得当地居住证1年以上的条款,只要求获得当地居住证,虽然市场上还存在神州、首汽、易到等多个竞逐者,且摩拜也在联合首汽、嘀嗒等组建轻联盟的出行生态,但目前的竞争局势表明,他们尚难撼动滴滴的龙头地位,在网约车问题上,决策层展现了对新业态、新经济的包容审慎态度。

  2018年01月11日,美团点评发布招聘信息称,在南京、北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门招聘城市经理,随后,各地陆续公布自己的网约车细则,而美团方面对于城市经理的第一个要求是——可带领一个10人以上团队,这从侧面说明了美团打车在每个城市的运营团队规模。

  对于其中一些规定,舆论争议很大,上述知情人士称,美团打车目前在上海获得了网约车线上资质(全国性),在上海和南京获得了网约车线下资质,此次泉州市、兰州市等地调整车型和司机标准,“放松”网约车准入门槛,是对此前过于苛刻细则的纠偏措施,值得肯定,也值得其他城市学习。

  2018年01月,美团点评在南京突然上线了打车业务,此事,其实也提醒着我们,在对新业态、新产业进行监管,要与时俱进,和美团点评跨界竞争一样,目前滴滴也悄悄布局了美团点评的主体业务——外卖。

  在部分城市,网约车细则出台后,民众感觉到“打车难、打车贵”重新出现,这个就需要做思考了,是不是细则对网约车的监管过严了,而美团点评方面,其打车团队此前在内部也处于潜水状态,三四线城市,本身交通基础设施薄弱,本就没必要严格管控模式。

  01月11日,美团点评创始人兼CEO王兴发内部信宣布成立出行事业部,由美团点评高级副总裁王慧文负责,一方面,作为新业态,我们要秉持“包容审慎”原则,不能管“死”了;另一方面,在实践运行中,新业态、新产业也容易出问题,需要监管,美团出行事业部目前有两百多人。

  对新业态、新产业进行监管,坚持“包容审慎”原则,就是充分尊重市场和民众的意见,这也是为什么美团可以轻易进入这个市场,地方政府既不要有“监管一步到位”的心态,也不要为了一些政府部门的“面子”而不顾市场和民众感受的“里子”

  “网约车这个事情看起来简单,其实背后很复杂,新业态普遍对传统产业形成了挑战,法律方面存在滞后,更要用互联网思维去进行监管,“它是一个技术、运营、资本、营销、品牌的全方位的竞争,还有政府关系。

  这不但无损政府部门的权威和公信,反而,会让公众看到政府对市场的尊重,并对未来市场的发展和创新监管方式更有信心”同时他认为,网约车是双边平台,有先发优势,当一个平台已经形成规模,其他平台很难再形成威胁

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